LE RIPERCUSSIONI DELLA GUERRA SULLA SOCIETA'

"...Alcuni articoli di lusso come, il tè, il caffè, le sete, le stecche di balena, l'acqua di Colonia, le riviste di moda e i libri erano scarsi e carissimi. Perfino i tessuti di cotone più ordinari erano aumentati di prezzo e le signore erano costrette ad indossare gli abiti della stagione precedente. Telai, che da anni erano stati relegati in soffitta a riempirsi di polvere, tornavano attualissimi e quasi in ogni salotto si trovavano rotoli di di stoffa tessuta a mano"

LA SETA

la seta, utilizzata per realizzare tessuti, si ottiene dal bozzolo prodotto dai bachi da seta. l'Italia fu la maggior produttrice europea di seta, anche se tra le due guerre mondiali, con l'introduzione delle fibre sintetiche, il suo primato iniziò a declinare e con l'industrializzazione, la concorrenza estera divenne insostenibile.Per sapere di più sulla seta clicca qui.

LE FERROVIE

"Nel 1863 lo stato aveva autorizzato  la costruzione di una ferrovia diretta a nordovest, attraverso il territorio ceduto dai Cherokee. La destinazione della ferrovia, il Tennessee e l'Ovest, era chiara e definita, ma il suo punto di partenza in Georgia era alquanto incerto [..].  allora non c'erano ferrovie nella Georgia e ce n'erano ben poche altrove. Ma durante quegli anni, l'ERA DELLE FERROVIE ERA COMINCIATA e Atlanta, nata da una strada ferrata, crebbe e divenne il punto di incrocio per i viaggi da Nord a Sud e da est a ovest".

La guerra di secessione Americana fu una delle prime a mettere in opera su grande scala i mezzi di trasporto dell'era industriale. La ferrovia divenne l'emblema di questa grande guerra e anticipò, in questo le guerre del XX secolo. Il 72% delle reti ferroviarie che attraversavano il paese, sorgeva al Nord; inoltre queste erano meglio costruite, meglio mantenute di quelle del Sud.